电动汽车的销量增长了144％ 原因是柴油汽车的受欢迎程度下降

根据主要行业机构汽车制造商和贸易商协会的数据，到2020年，新车销量将再次下降，尽管降幅小于此前的预期，并且下降速度有所放缓，到2021年将再下降1.6%。

柴油是当前市场的一个主要因素–去年下降了21.8%，因为许多潜在客户只是推迟购买新柴油，直到他们对未来的税收和柴油法规更加明确为止。

SMMT首席执行官Mike Hawes将其形容为又一个“动荡的12个月”，该行业面临着同样严峻的挑战。

作为令人沮丧的场景中为数不多的亮点之一，纯电动汽车的接受度和普及度日益提高，并且作为一种趋势应脱颖而出，尽管这在一定程度上有助于政府实现其二氧化碳排放目标。

然而，仅靠电池驱动的纯电动汽车仍仅占约38,000辆的销量，占200万辆以上总销量的1.6%;福特嘉年华(仍然是英国最畅销的汽车)所取得的销量还不到一半。

电动汽车的销量将需要达到约60万辆，才能符合当前的汽车排放目标。此外，二氧化碳排放量实际上在上升，部分原因是柴油销量下降，部分原因是SUV的流行。尽管现在人们认为柴油比汽油更脏，但与汽油驱动的汽油车相比，柴油车每英里燃烧的化石燃料要少得多，因此从这个角度上讲，它更环保。

对于电子产品，充电之间的距离范围得到了改善(在许多情况下超过250英里)，再加上范围相对较广的可负担得起的电子产品型号，以及一些减税措施正在改变公众的态度。

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