波音公司第二季度亏损超过预期的24亿美元

该公司周三宣布，波音公司在最近一个季度遭受了比预期更大的亏损，并暗示可能会进一步裁员，因为它与当前局势期间长期的航空运输低迷作斗争。

这家航空业巨头此前曾暂停向股东派发股息，并宣布裁员10%。该公司还表示，由于前景不佳，它将逐步淘汰标志性的747超大型喷气式飞机的生产，并取消其他商用飞机的生产计划。这些举措预计将导致进一步裁员。

首席执行官Dave Calhoun在给员工的一封信中说：“遗憾的是，当前局势的长期影响导致我们的生产率进一步下降，对商业服务的需求降低，这意味着我们将不得不进一步评估员工人数。”

“这是一个艰难的消息，我知道这在已经充满挑战的时间内增加了不确定性。我们将在未来尽可能地限制对我们人民的影响。”

结果强调，在锁定和限制当前局势传播的旅行限制之后，商业航空陷入了重创。紧随其后的是美国领先的航空公司大幅亏损，这些航空公司已经宣布了自己的安全带紧缩计划，这将减少数万个工作岗位。

航空公司已取消订单，暂停交货并推迟维护。波音公司本季度仅交付了20架飞机，低于去年同期的90架。

卡尔霍恩在接受CNBC采访时说，最近美国当前局势病例激增，使短期旅行前景变得“更加困难”，因为在短暂的兴趣上升中增加了航班的航空公司现在正在削减开支。

他说，但是在2021年的某个时候，人们对当前局势的疫苗也更加“乐观”，这将支持行业的复苏。

Calhoun先生说，他仍然认为该行业要恢复到当前局势感染前的水平大约需要三年时间。

最大交付量被推迟

该公司报告称，在截至6月30日的季度中，该公司亏损24亿美元，收入下降了25%，至118亿美元。

由于围绕737 MAX发生的危机，当前局势造成的打击延长并加剧了波音的暴跌，737 MAX危机在两次致命坠机后于2019年3月在全球停飞。

波音公司表示，在本月初联邦航空管理局完成试飞之后，在使MAX重新获得飞行认证方面，它正在“稳步发展”。大流行也拖延了这一进程。

Calhoun先生说，该公司的目标是在第四季度获得监管部门批准后恢复商业交付，将时间范围从第三季度推迟。

在完全停止工作几个月后，该公司在5月恢复了MAX上的一些活动，但在周三放慢了产能提升计划。

波音公司表示，计划在2022年初将飞机的产量逐步增加到每月31架，这比之前计划推迟到2021年达到该水平的计划有所延迟，并且与当前局势之前2020年的每月57架的目标相去甚远破坏。

波音公司负责人还降低了777和787飞机的产量计划。

高管在电话会议上告诉金融分析师，他们正在重新考虑所有运营，以期降低成本。为此，波音公司正在考虑将其所有787飞机的生产合并到一个工厂。目前，波音787飞机在华盛顿州和南卡罗来纳州制造。

在随后与记者打来的电话中，卡尔洪先生说，该公司正处于审查的初期阶段。

'情感'747决定

卡尔霍恩在接受CNBC采访时表示，波音747的生产将于2022年停止，这是波音的“每个人的情感决定”，但出于商业需求，此举必不可少。

他告诉CNBC：“这只是我们面临的现实。”“我们的客户需要新技术。”

但是他说，该公司将在未来数十年内继续为已经在市场上的747飞机提供服务。

尽管波音的商用飞机业务受到当前局势的打击，但该公司报告其国防和太空业务的收入与去年同期持平。

波音发布的财报显示，这些计划确保了“短期内对我们至关重要的稳定，因为我们采取了艰难而必要的步骤来适应新的市场现实。”

他告诉CNBC，在今年春天早些时候发行250亿美元的债券后，他预计不需要额外的融资，该债券有望提供足够的现金来度过低迷时期。

该公司的股价最初上涨，但随后回落，收盘下跌2.8%，至166美元。

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